När elscooterbolaget Vässla gick i konkurs, köpte Michael Andersson varumärket och lagret.
Efter en resa till Kina blev it-entreprenören Michael Andersson intresserad av elmotorcyklar, och började snart utveckla en egen modell. Vid den tiden gick inte mindre än tre svenska motorcykel- och scootertillverkare i konkurs: Cake, Regent och Vässla. Michael tittade på alla tre, men intresserade sig särskilt för Vässla.
“Anledningen till att jag valde Vässla var att det låg väldigt nära hur jag tycker att man ska producera och sälja fordon”, säger Michael Andersson.
Kontaktade konkursförvaltaren
Han hörde av sig till konkursförvaltaren, som skickade över tre dokument: de senaste räkenskaperna, en redovisning av lagret samt lite produktinformation.
“Jag hade ju såklart ett frågebatteri också, och jag var väldigt noga med lagervärdet och hur varumärket uppfattades på marknaden”, säger han.
Guide: Så köper du ett konkursboVässla hade ju tekniskt komplicerade produkter, och närmare 30 olika it-system som på olika sätt användes i produktion och försäljning. Lyckligtvis kunde Michael ta hjälp av ledningen i bolaget.
Två andra budgivare
Det tog ungefär tre veckors förhandling innan affären var i mål – en affär som han vann före två andra budgivare. Priset blev 4,2 miljoner kronor.
“Jag tänkte att om jag landar på mellan 30 och 50 procent av lagervärdet i kostnad, då är jag nöjd. Men går det över 50 procent, då backar jag”
Efter en månad var försäljningen i gång på nytt. Vässla hade fått en andra chans, och Michael en ny dröm. En del köper ju konkursbon i hopp om att göra snabba klipp. Michaels idé, som kontrast, var att ta Vässla till nästa nivå.
“Jag ville bygga någonting för framtiden”, säger han.
